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L'agonie de la filière automobile française.


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8 000 ouvriers licenciés (dont beaucoup khawatna à Aulnay) par PSA.

La filière française auto est en crise.

Les pouvoirs publics Algériens sont en force dans leur négociation pour construire une usine fi Djazaïrouna.

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8 000 ouvriers licenciés (dont beaucoup khawatna à Aulnay) par PSA.

La filière française auto est en crise.

Les pouvoirs publics Algériens sont en force dans leur négociation pour construire une usine fi Djazaïrouna.

 

je ne me félicite pas de la mauvaise passe de l'industrie française vu la retombée sur la population d'origine algérienne et en retour sur nous mêmes

 

l'état économique de FAFA est une chose, ce que nous sommes en droit d'exiger au nom d'échanges gagnant gagnant est une autre

 

les Fransaouis nous considèrent toujours comme une colonie de leur empire destinée à éponger sa production industrielle. Nos nouveaux colonolisateurs, les militaires et leurs portes serviettes perpétuent l'esprit. REBRAB , HAMIANI et autres importateurs de PSA et RENAULT ne veulent pas d'industrie locale. Le mal est essentiellement algérien.

 

pour mettre à genoux l'industrie franssaouia, il nous suffit juste de revoir la législation qui definit l'imposition des voitures et les tarifs des assurances. Nos voisins, producteurs de véhicules d'entrée de gamme ont mis au point des textes favorables à leurs petites cylyndrées pour écarter l'industrie américaine et allemande qui fournit des voitures haut de gamme, riches en chevaux vapeurs. Que les textes soient revus et que les "grosses" voitures soient imposées comme les 6 à 9 chevaux, avec des primes d'assurances en conséquence et une essence à prix concurrentiel, et les Algériens préfèreront importer pour le même prix des BMW , MERCEDES ou TOYOTA...

 

Bijou disait mon ami Djamel, le restaurateur oranais, c'etait bien jusqu'au moment où j'ai eu le plaisir de conduire une Mercedes...

 

VIVEMENT LA MISE EN PRODUCTION DE TIARET

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